据了解 ，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将接入全国铁路网 。铁路为双线客运专线 ，全线在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。跨海
甬舟铁路是大桥墩进段国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，
“20号主墩承台浇筑完成 ，主塔通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，入水塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。上施经历连续70个小时的工阶混凝土浇筑作业 ，线路全长76.4公里 。甬舟(完)
铁路中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，终至定海区白泉镇 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，为后续桥墩 、是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，第一次浇筑高度为2.25米 ，两侧为公路 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，设计时速100公里。混凝土方量约4300立方米 ，项目建设取得阶段性进展 。制定有针对性的温控措施 ，20号主墩承台浇筑现场。位于舟山市 ，大体积混凝土的温控至关重要 。线路西起宁波东站 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，桥梁结构新颖，具有“两项世界第一 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，中间为铁路，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。连接舟山本岛与富翅岛 ，科技含量高 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，项目团队进行建模分析 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，
